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济柴柴油发电机组凸显创新优势

  发表时间:2014-09-10 14:57   来源: 未知   TAG标签: 济柴柴油发电机组   点击:177次
衡量产品的最终标准是用户满意度。引进来外国发动机,不是想法怎么做得更像,而要根据中国的气候、交通和地形,研究如何让产品稳定性更好、性价比更高。那么 济柴柴油发电机组 是如何做到消化吸收后在自主创新的呢 首先潍柴加大了对自主研发的投入。一些设备
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“衡量产品的最终标准是用户满意度。引进来外国发动机,不是想法怎么做得更像,而要根据中国的气候、交通和地形,研究如何让产品稳定性更好、性价比更高。”那么济柴柴油发电机组是如何做到消化吸收后在自主创新的呢 首先潍柴加大了对自主研发的投入。“一些设备花钱可以买到,但新产品开发流程与规范却买不到。即使在企业最困难的时期,用于研发的投入也没有减少。”潍柴动力股份有限公司执行总裁孙少军告诉记者。据悉,2000以前,潍柴几乎没有技术研发,有的只是对老产品的技术改进。经过近10年的努力,潍柴已经初步建立起了全新的发动机和动力流程开发规范。截至目前,潍柴已累计投入上百亿元,在国内外建立了6个研发中心,建立了博士后工作站和国内先进的产品试验室。潍柴从事技术研发人员由当初不到20人,发展到现在超过500人。今年3月份,潍柴又投资6亿元,在工业园新区建设一个全新的产品研发中心,预计明年年底建成。
其次,潍柴革新技术开发模式。对重点科研项目,设立技术创新课题,引入市场机制,通过公开招标,确定项目负责人。项目负责人有权调度上至厂长、下到分支机构的每一个工作人员,目的就是提高科技成果转化的速度和效率。过去一台新机型从设计到投产需要两三年时间,而新开发的8170中速柴油机仅用了3个月。
第三,积极探索自主研发和联合研发的新模式。谭旭光指出,中国装备制造行业发展虽然较快,但与国际先进水平相比仍有很大差距,自主研发不是闭门造车,而必须具备开放式思维。为此,济柴柴油发电机组在对待自主研发上确定了“三不”原则,即“不关门”——以开放的姿态利用好世界资源;“不排斥”——积极利用世界上最先进的技术开展自主品牌的建设;“不违”——遵守国际知识产权保护。一方面潍柴与国外专业研究机构合作,开展产品联合研发,与国内大专院校合作开展基础研究,走出了一条借助外脑加快研发速度的新路子,初步形成了生产一代、预研一代的开发格局。另一方面,潍柴以建立了研发中心的方式将员工送出去学习先进技术,谭旭光告诉记者“与其花钱买技术,不如把人送出去,把技术学回来”。据了解,早在2003年,潍柴就在世界发动机三大高地之一的奥地利与AVL公司合建了研究中心,常年派驻20多位工程师,这些工程师将学到的先进技术带回了潍柴,两年后,中国首台拥有完全自主知识产权的大功率欧Ⅲ发动机宣告问世。
成功研发“蓝擎”国Ⅲ发动机之后,潍柴并没有停下追逐的脚步,而是依托业已形成的高端研发能力,持续创新,一鼓作气地成功研发了国Ⅳ、国Ⅴ发动机,而此时比国家规定实施相关标准的时间提早了整整三年。
如今,随着其升级版济柴柴油发电机组的正式上市进一步,济柴柴油发电机组又一次向世人展示了它的创新研发实力与优势,同时也进一步确立了其在内燃机行业的领导地位。
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